Формула-1. Гран-При Турции: Хэмилтон - семикратный чемпион мира

https://pbs.twimg.com/media/Em3K5cAWMAMSy3Z?format=jpg&name=small

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Турции, одержав десятую победу в сезоне и 94-ю в карьере.

https://cdn.f1ne.ws/userfiles/hamilton/148879.jpg

 

Британец досрочно завоевал седьмой чемпионский титул, повторив достижение Михаэля Шумахера.

https://pbs.twimg.com/media/Em3QNZ_XUAIIQY1?format=jpg&name=small

Феттель первым подошёл поздравить победителя.

https://cdn.f1ne.ws/userfiles/147107.jpg

Гран При Турции: Хэмилтон — Перес — Феттель

Облачно. Влажная трасса. Воздух +12…13С, трасса +15…14С

Возвращения Гран При Турции ждали с большим интересом. Отличная трасса с интересной конфигурацией и перепадом высот всегда нравилась гонщикам. Но за две недели до Гран При в Истанбул-парке уложили новый асфальт. Как говорят, очевидных причин для этого не было, но организаторы хотели добавить трассе современного лоска. Новый асфальт не успел созреть и сочетание трёх факторов – скользкого покрытия, прохладной ноябрьской погоды и самых жестких шин Pirelli полностью изменило характер трассы.

Вместо ожидаемого перед началом уик-энда удовольствия от пилотирования, в пятницу гонщики пытались хоть как то удержаться на трассе. Шины не работали, машины вылетали – это сказалось и на результатах, и на расстановке сил. В первой тренировке машины ехали на десять секунд медленнее, чем девять лет назад, хотя должны были ехать на три-четыре секунды быстрее.

В субботу стало ещё интереснее. Тренировка и квалификация прошли под дождём. Впитавшись в покрытие, вода вытеснила масла из свежего асфальта – и скользкое покрытие стало ещё более скользким. Гонщики эмоционально комментировали ситуацию, квалификацию дважды останавливали красными флагами, но всё же смогли завершить.

Ферстаппен лидировал в субботней тренировке и по ходу двух сессий квалификации, когда использовалась дождевая резина, но в финальной сессии промежуточные шины оказались быстрее, у Red Bull Racing они не заработали – и поул достался Лэнсу Строллу. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон квалифицировался шестым, уступив поулу 4,7 секунды.

Стролл и Ферстаппен стартовали с первого ряда, Перес и Элбон со второго, Риккардо и Хэмилтон с третьего. Даниил Квят неудачно провёл квалификацию и начинал гонку 16-м. Четверо гонщиков – Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Джордж Расселл потеряли позиции на стартовом поле.

Замена носового обтекателя на машине Антонио Джовинацци перед стартом гонки

Перед стартом трассу окружили тучи, несколько раз начинался дождь. По пути на стартовое поле Джовинацци вылетел в гравий в третьем повороте, зацепив барьер передним антикрылом – его вытолкали на трассу и он смог вернуться на пит-лейн. Вылетел и повредил антикрыло и Джордж Расселл.

Оба гонщика Williams стартовали с пит-лейн, чтобы иметь возможность поставить промежуточные шины. На стартовом поле у всех была дождевая резина.

Старт Гран При Турции

На старте Стролл сохранил лидерство. Ферстаппен медленно тронулся с места, потеряв несколько позиций. После контакта с Риккардо развернуло Окона, Боттас позади стал тормозить и его тоже развернуло. Хэмилтон поднялся на третье место, Феттель – на четвёртое. Леклер откатился на 15 позицию.

Хэмилтон ошибся, пропустив Феттеля, Ферстаппена и Элбона. Окон свернул в боксы, сменив резину из-за прокола.

Первая десятка на 2-м круге: Стролл — Перес — Феттель — Ферстаппен — Элбон — Хэмилтон — Риккардо — Райкконен — Сайнс — Магнуссен.

Ферстаппен пытался атаковать Феттеля, но машину повело в сторону и Себастьян сохранил позицию.

Пелотон растянулся, воды на траектории становилось меньше, но вне её трасса была влажной, осложняя борьбу за позицию.

На 5-м круге Сайнс опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

На 7-м круге Леклер перешёл на промежуточные шины – и они оказались быстрее. На 8-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 9-м – Феттель, Хэмилтон, Риккардо, Магнуссен, Джовинацци, Квят, Грожан, на 10-м – Стролл, Латифи, Норрис, на 11-м – Перес, Риккардо, Сайнс, Гасли и Окон, на 12-м – Ферстаппен – возникла небольшая заминка, на 13-м – Элбон.

Первая десятка на 14-м круге: Стролл — Перес — Ферстаппен — Феттель — Хэмилтон — Элбон — Риккардо — Сайнс — Леклер — Магнуссен.

На 13-м круге Джовинацци остановился на трассе по команде из боксов. Для эвакуации машины объявили режим виртуального автомобиля безопасности.

После рестарте Хэмилтон атаковал Феттеля, но пропустил Элбона. На 16-м круге Элбон опередил Феттеля.

На 17-м круге Норрис опередил Райкконена в борьбе за 12-ю позицию.

На 18-м круге Ферстаппен атаковал Переса, но не удержал машину – её дважды развернуло и Макс свернул в боксы. Возвращаясь на трассу, Ферстаппен пересёк белую линию на выезде с пит-лейн.

Боттаса развернуло – и он потерял три позиции, откатившись на 17-е место

Боттаса развернуло – и он потерял три позиции, откатившись на 17-е место.

Первая десятка на 20-м круге: Стролл — Перес — Элбон — Феттель — Хэмилтон — Риккардо — Сайнс — Ферстаппен — Леклер — Магнуссен.

На 25-м круге Норрис опередил Расселла в борьбе за 11 место, а на 28-м поднялся на десятое, обогнав Магнуссена.

На 30-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за 13 место.

На 30-м круге дирекция гонки разрешила использовать DRS – и борьба стала активнее, тем более, что шины у многих были сильно изношены. Все пытались максимально продлить отрезок на промежуточных шинах, чтобы потом сразу перейти на слики, но асфальт подсыхал очень медленно – и до конца гонки так и не высох.

На 31-м круге Леклер и Райкконен сменили резину, вновь получив промежуточные шины.

На 33-м круге Сайнс опередил Риккардо в борьбе за шестое место – и Даниэль сменил шины.

На 33-м круге Расселл сменил резину, на 34-м – Феттель – произошла заминка с заменой заднего правого колеса, и Сайнс.

На 34-м круге Элбона развернуло на выходе из четвёртого поворота, и он пропустил Хэмилтона. Гасли провёл пит-стоп.

На 35-м круге Элбон и Магнуссен сменил резину – и Кевин остановил машину на выезде с пит-лейн – механики не прикрутили переднее левое колесо.

Перес сократил отставание от потерявшего скорость Стролла, на 37-м круге Лэнс свернул в боксы и сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым.

На 37-м круге Хэмилтон опередил Переса в борьбе за лидерство в гонке и быстро оторвался. Норрис провёл пит-стоп. Гасли опередил Расселла в борьбе за 14 место.

На 38-м круге Грожан сменил резину. В четвёртом повороте развернуло Латифи без последствий для машины.

На 40-м круге Феттель и Леклер опередили Стролла.

Элбон обогнал Стролла в борьбе за шестое место

На 41-м круге Леклер опередил Феттеля в борьбе за четвёртое место. Элбон обогнал Стролла в борьбе за шестое место. Вновь развернуло Боттаса. В борьбе за позицию в первом повороте столкнулись Грожан и Латифи – оба продолжили движение.

На 42-м круге Сайнс опередил Стролла.

Первая десятка на 42-м круге: Хэмилтон — Перес — Ферстаппен — Леклер — Феттель — Элбон — Сайнс — Стролл — Риккардо — Норрис.

На 43-м круге Латифи остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.

На 44-м круге Леклер опередил Ферстаппена в борьбе за третье место – Макс свернул в боксы. Расселл тоже сменил резину.

На 45-м круге Сайнс обогнал Элбона в борьбе за пятое место.

На 46-м круге Хэмилтон опередил Боттаса на круг.

На 47-м круге Гасли опередил Боттаса – и Валттери свернул в боксы, сменив резину.

На 49-м круге Норрис опередил Риккардо в борьбе за девятое место.

На 49-м круге Норрис опередил Риккардо в борьбе за девятое место. Машину Даниэля развернуло, но он продолжил движение.

Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон — Перес — Леклер — Феттель — Сайнс — Элбон — Ферстаппен — Стролл — Норрис — Риккардо.

На 51-м круге развернуло машину Райкконена, Элбон сбросил скорость, чтобы избежать контакта, а ехавшего позади Ферстаппена развернуло.

На 52-м круге Райкконен сменил резину, Грожан остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 53-м круге Ферстаппен опередил Элбона в борьбе за шестое место.

На 56-м круге Норрис опередил Стролла в борьбе за восьмое место.

На последнем круге Леклер опередил Переса в борьбе за второе место, но допустил ошибку, пропустив и Переса, и Феттеля.

==

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Турции, одержав десятую победу в сезоне и 94-ю в карьере. Британец досрочно завоевал седьмой чемпионский титул, повторив достижение Михаэля Шумахера. Феттель первым подошёл поздравить победителя.

Серхио Перес финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере. Racing Point поднялась на третью строчку в Кубке конструкторов.

Себастьян Феттель закончил гонку третьим, добившись лучшего для себя результата в сезоне. Вместе с четвёртым местом Шарля Леклера Ferrari провела самую результативную гонку в сезоне.

Через две недели борьба продолжится в Бахрейне.

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1
2. C.Перес Racing Point +31.633 1
3. С.Феттель Ferrari +31.960 2
4. Ш.Леклер Ferrari +33.858 2
5. К.Сайнс McLaren +34.363 2
6. М.Ферстаппен Red Bull +44.873 3
7. А.Элбон Red Bull +46.484 2
8. Л.Норрис McLaren +61.259 2
9. Л.Стролл Racing Point +72.353 2
10. Д.Риккардо Renault +95.460 2
11. Э.Окон Renault +1 круг 2
12. Д.Квят AlphaTauri +1 круг 1
13. П.Гасли AlphaTauri +1 круг 2
14. В.Боттас Mercedes +1 круг 2
15. К.Райкконен Alfa Romeo +1 круг 3
16. Д.Расселл Williams +1 круг 2
17. К.Магнуссен Haas + 3

Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) 1:36.806 (58 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Кругов Причина
А.Джовинацци Alfa Romeo 12 мех.проблемы
Н.Латифи Williams 41 мех.проблемы
Р.Грожан Haas 52 мех.проблемы

 

www.f1news.ru/Championship/2020/turkey/race.shtml

 

 

 

 

(Visited 13 times, 1 visits today)
Оставить комментарий


Отправить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *