В Имоле сложно обгонять, хорошая стартовая позиция очень важна, хотя в десяти последних Гран При обладатели поула выигрывали гонку на автодроме Энцо и Дино Феррари лишь трижды.
Осложнял задачу необычный формат уик-энда. Команды не успевали добраться из Португалии к среде, поэтому в Liberty Media всё заранее сдвинули на день, сократив уик-энд до двух дней.
Вместо обычных трёх тренировок команды отработали одну полуторачасовую сессию утром в субботу, на которой не всем удалось сразу разобраться с настройками и резиной. Протокол возглавил Хэмилтон, проехав круг за 1:14.726.
В Pirelli привезли на этап хорошо знакомую «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4, но из-за отсутствия пятничных тренировок комплектов было всего десять: два – Hard, два – Medium и шесть – Soft.
За полтора часа утренней тренировки в FIA 60 раз аннулировали время на круге за выезд за пределы трассы в 9 и 15 поворотах, но после консультаций с командами и гонщиками правила уточнили, чтобы в квалификации избежать обилия штрафов.
.jpg "В начале квалификации")
В первой сессии
все выехали на Soft. На узкой трассе многим мешал трафик. У Элбона и Боттаса аннулировали время лучшего круга в первой попытке – пришлось всё начинать заново во второй.
В конце сессии Магнуссен вылетел с трассы и был вынужден прервать попытку, вернувшись в боксы.
Лучшее время показал Боттас, проехав круг за 1:14,221. Из дальнейшей борьбы выбыли: Грожан, Магнуссен, Латифи, Джовинацци и Райкконен – Кими дважды аннулировали лучший круг.
Во второй сессии гонщики Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing провели первую попытку на Medium, рассчитывая использовать эти шины на старте, остальные использовали Soft.
Ферстаппен пожаловался на потерю мощности силовой установки и вернулся в боксы, не завершив круг – возникла проблема с системой зажигания, которую в команде оперативно устранили – и Макс выехал вновь. Элбона развернуло без последствий для машины.
Во второй попытке гонщики Ferrari показали лучшее время на Soft, чтобы побороться за места в десятке, а Ферстаппен вновь выехал на Medium, показав шестое время. Лучшее время вновь показал Боттас – 1:14,585. Завтра Макс и гонщики Mercedes стартуют на Medium. Перес, Окон, Расселл, Феттель и Стролл выбыли из борьбы. Даниил Квят впервые в сезоне прошёл в финал.
В финальной сессии все использовали Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:13,781 – и опередив Боттаса на три сотых. Элбону аннулировали круг за нарушение пределов трассы.
Во второй попытке Хэмилтон прибавил – 1:13,706, но Боттас проехал ещё быстрее – 1:13,609. Ферстаппен уступил лидеру полсекунды, показав третье время.
—
Валттери Боттас выиграл квалификацию в Имоле, завоевав четвёртый поул в сезоне и 15-й в карьере. Льюис Хэмилтон стартует вторым – девятый раз в сезоне весь первый ряд у гонщиков Mercedes.
Со второго ряда стартуют Ферстаппен и Гасли, с третьего – Риккардо и Элбон. Даниил Квят стартует восьмым – это его лучший результат в сезоне.
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. В.Боттас | Mercedes | 1 | 1:14.221 | 10 | 1 | 1:14.585 | 6 | 1 | 1:13.609 | 6 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 2 | 1:14.229 | 10 | 2 | 1:14.643 | 6 | 2 | 1:13.706 | 6 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:15.034 | 5 | 6 | 1:14.974 | 5 | 3 | 1:14.176 | 6 |
| 4. П.Гасли | AlphaTauri | 5 | 1:15.183 | 5 | 3 | 1:14.681 | 8 | 4 | 1:14.502 | 6 |
| 5. Д.Риккардо | Renault | 11 | 1:15.474 | 6 | 5 | 1:14.953 | 6 | 5 | 1:14.520 | 6 |
| 6. А.Элбон | Red Bull | 8 | 1:15.402 | 8 | 4 | 1:14.745 | 7 | 6 | 1:14.572 | 6 |
| 7. Ш.Леклер | Ferrari | 4 | 1:15.123 | 5 | 7 | 1:15.017 | 9 | 7 | 1:14.616 | 6 |
| 8. Д.Квят | AlphaTauri | 10 | 1:15.412 | 5 | 8 | 1:15.022 | 10 | 8 | 1:14.696 | 6 |
| 9. Л.Норрис | McLaren | 6 | 1:15.274 | 5 | 10 | 1:15.051 | 6 | 9 | 1:14.814 | 6 |
| 10. К.Сайнс | McLaren | 12 | 1:15.528 | 7 | 9 | 1:15.027 | 6 | 10 | 1:14.911 | 6 |
| 11. С.Перес | Racing Point | 9 | 1:15.407 | 10 | 11 | 1:15.061 | 6 | |||
| 12. Э.Окон | Renault | 7 | 1:15.352 | 8 | 12 | 1:15.201 | 6 | |||
| 13. Д.Расселл | Williams | 14 | 1:15.760 | 10 | 13 | 1:15.323 | 8 | |||
| 14. С.Феттель | Ferrari | 13 | 1:15.571 | 10 | 14 | 1:15.385 | 10 | |||
| 15. Л.Стролл | Racing Point | 15 | 1:15.822 | 10 | 15 | 1:15.494 | 6 | |||
| 16. Р.Грожан | Haas | 16 | 1:15.918 | 10 | ||||||
| 17. К.Магнуссен | Haas | 17 | 1:15.939 | 11 | ||||||
| 18. К.Райкконен | Alfa Romeo | 18 | 1:15.953 | 10 | ||||||
| 19. Н.Латифи | Williams | 19 | 1:15.987 | 12 | ||||||
| 20. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 20 | 1:16.208 | 8 | ||||||
www.f1news.ru/Championship/2020/emilia-romagna/qual.shtml
