Ф-1. Безумный Гран-При Тосканы: Хэмилтон – Боттас – Элбон

Формула 1 поддержала идею провести 1000-й Гран При в истории Ferrari на принадлежащей Скудерии трассе Муджелло. Гонщики оказались в восторге от скоростной трассы в живописной Тоскане – такое было возможно только в удивительном антивирусном календаре 2020 года, который потом будут вспоминать и приводить в пример.

В честь праздника Ferrari изменили раскраску машин и комбинезонов гонщиков – они стали почти вишнёвыми, даже автомобиль безопасности Mercedes был красного цвета на Гран При Тосканы. Перед стартом гонки Мик Шумахер проехал по трассе за рулём F2004 своего отца.

Встречать юбилей без гостей и болельщиков было неправильно, Гран При Тосканы стал первым в сезоне, на который продавались билеты – на автодром допускали всего по 2880 зрителей в день, но первый шаг был сделан – уже через две недели в Сочи рассчитывают увидеть тридцать тысяч болельщиков.

По ходу уик-энда доминировали гонщики Mercedes. На тренировках в пятницу и субботу протокол возглавил Валттери Боттас. Борьба в квалификации была плотной, Хэмилтон и Боттас разделили первый ряд стартового поля – Льюис опередил напарника на шесть сотых. Со второго ряда стартовали Ферстаппен и Элбон, с третьего – Леклер и Стролл.

Оставшийся в этот уик-энд без контракта на следующий сезон Серхио Перес потерял одно место на старте за пятничный инцидент с Райкконеном. Даниил Квят начинал гонку 12-м.

Из-за высокой нагрузки на шины и абразивного асфальта в Pirelli выбрали самую жесткую резину. В роли Hard, Medium и Soft использовались составы С1, С2 и С3.

На формировочном круге на машине Макса Ферстаппена возникли проблемы с силовой установкой – она переключилась в безопасный режим. Механики вместе с инженерами Honda на стартовом поле до последнего работали с машиной.

В гонке Квят, Райкконен, Грожан, Расселл и Латифи стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.

На старте Боттас опередил Хэмилтона, возглавив гонку. Ферстаппен стартовал, но на прямой мощность силовой установки упала, он потерял несколько позиций. Гасли врезался в Райкконена и Грожана, Кими врезался в Макса. Машины Ферстаппена и Гасли завязли в гравии, оба гонщика выбыли из борьбы.

Сайнса развернуло после контакта со Строллом, в него врезался Феттель, оба гонщика продолжили борьбу, Себастьяну заменили носовой обтекатель. Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка на втором круге: Боттас – Хэмилтон – Леклер – Элбон – Стролл – Риккардо – Перес – Норрис – Квят – Окон.

На седьмом круге объявили рестарт. Боттас замедлился, прогревая шины. Позади Джовинацци замедлился, чтобы избежать контакта с Латифи, но врезался в Магнуссена. Сзади в Антонио врезался Сайнс, а Джовинацци зацепил машины Латифи и Магнуссена. Четверо гонщиков выбыли из борьбы.

Вновь выехал автомобиль безопасности, а потом гонку остановили красными флагами – нужно было убрать обломки на стартовой прямой.

Гонщики смогли сменить шины. Гонщики Mercedes, Расселл и Райкконен перешли на Medium, остальные поставили Soft.

В Renault решили снять Окона с гонки из-за перегрева тормозов.

Гонщики не проехали ни одного полного круга в гоночном режиме, а из борьбы выбыли уже семь машин.

Через полчаса гонка продолжилась стартом с места.

На втором старте Хэмилтон опередил Боттаса, возглавив гонку. Элбон потерял несколько мест. Райкконен опередил Расселла, Грожан – Феттеля.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон – Боттас – Леклер – Стролл – Перес – Риккардо – Элбон – Норрис – Квят – Райкконен.

На 12-м круге Расселл обогнал Райкконена.

На 15-м круге Риккардо опередил Переса в борьбе за пятую позицию.

На 16-м круге Феттель опередил Райкконена в борьбе за 11-е место.

На 18-м круге Стролл опередил Леклера, поднявшись на третье место. Элбон обогнал Переса.

На 19-м круге Риккардо опередил Леклера в борьбе за четвёртое место. На 20-м круге Элбон опередил Леклера.

На 21-м круге Перес опередил Леклера – шины у Шарля потеряли эффективность.

Первая десятка на 21-м круге: Хэмилтон – Боттас – Стролл – Риккардо – Элбон – Перес – Леклер – Норрис – Квят – Расселл.

На 22-м круге Леклер сменил резину.

На 26-м круге Леклер опередил Грожана в борьбе за 12-ю позицию.

На 28-м круге Риккардо и Райкконен провели пит-стоп. При обслуживании машины Кими возникла заминка. Норрис обогнал Переса в борьбе за пятое место.

На 29-м круге Перес, Феттель и Грожан сменили резину. На 30-м – Норрис, Квят и Расселл. На 31-м – Стролл. За счёт раннего пит-стопа Риккардо опередил Стролла.

На 32-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 33-м – Хэмилтон и Элбон. Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 33-м круге Норрис опередил Леклера в борьбе за седьмую позицию.

В борьбе Грожана и Райкконена произошел контакт, но гонщики продолжили движение.

Первая десятка на 35 круге: Хэмилтон – Боттас – Риккардо – Стролл – Элбон – Перес – Норрис – Леклер – Квят – Расселл.

На 38-м круге Леклер сменил резину.

На 43-м круге Стролл из-за прокола на большой скорости вылетел во втором повороте Arrabbiata, врезавшись в барьер.

Выехал автомобиль безопасности. Все сменили резину. Через минуту гонку второй раз остановили красными флагами – нужно было восстановить барьер. Гонщики вернулись на пит-лейн и покинули машины.

При эвакуации разбитая машина Стролла загорелась, её пришлось опустить на землю – маршалы использовали несколько огнетушителей.

Первая десятка после остановки гонки: Хэмилтон – Боттас – Риккардо – Элбон – Перес – Норрис – Квят – Леклер- Расселл – Феттель.

Через 25 минут гонка продолжилась стартом с места. Райкконену и Грожану разрешили вернуться в один круг с лидерами.

На третьем старте Хэмилтон сохранил лидерство. Риккардо опередил Боттаса. Грожан и Райкконен опередили гонщиков Ferrari. Расселл откатился назад.

На 48-м круге Боттас опередил Риккардо, вернув вторую позицию.

Первая десятка на 49-м круге: Хэмилтон – Боттас – Риккардо – Элбон – Перес – Норрис – Квят – Райкконен – Грожан – Леклер.

На 50-м круге Леклер обогнал Грожана.

На 51-м круге Элбон опередил Риккардо в борьбе за третью позицию. Феттель обогнал Грожана.

На 52-м круге Расселл опередил Грожана в борьбе за 11 место и взвинтил темп в попытке сократить отставание от Райкконена до пяти секунд, которые финн потеряет из-за штрафа, но Кими ехал быстрее.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Тосканы, одержав шестую победу в сезоне и 90-ю в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым – гонщики Mercedes завоевали третий победный дубль в сезоне.

Через две недели борьба продолжится в Сочи.

Результаты гонки

* к результату Райкконена добавлено пять секунд за пересечение линии при въезде на пит-лейн

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:18.833 (58 круг, 239,518 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas	190
=	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas	135
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	110
	4. Л.Норрис		McLaren F1 Team	65
	5. А.Элбон		Aston Martin Red Bull Racing	63
	6. Л.Стролл		BWT Racing Point F1 Team	57
	7. Д.Риккардо		Renault DP World F1 Team	53
	8. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	49
	9. C.Перес		BWT Racing Point F1 Team	44
	10. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	43
	11. К.Сайнс		McLaren F1 Team	41
=	12. Э.Окон		Renault DP World F1 Team	30
=	13. С.Феттель		Scuderia Ferrari	17
	14. Д.Квят		Scuderia AlphaTauri Honda	10
	15. Н.Хюлкенберг		BWT Racing Point F1 Team	6
	16. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing	2
	17. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing	2
	18. К.Магнуссен		Haas F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов