Формула-1. Подиум Гран-При Китая: Хэмилтон – Боттас – Феттель

(isport.ua/auto/f1)

Расстановка сил в начале сезона менялась от трассы к трассе – не только среди команд, но и среди гонщиков одной команды. В Мельбурне доминировали Боттас и Mercedes, в Бахрейне – Ferrari и Леклер, но выиграл Хэмилтон, а в Китае машины Mercedes вновь казались быстрее.

Только утром в пятницу на первой строчке оказался гонщик Ferrari – Себастьян Феттель возглавил протокол первой тренировки. В остальных сессиях лидировал Валттери Боттас, выигравший и квалификацию, на 23 тысячных опередив Льюиса Хэмилтона.

Валттери Боттас приехал в Шанхай лидером чемпионата мира, опережая Хэмилтона на одно очко. Себастьян Феттель занимал пятую строчку в личном зачёте, уступая лидеру уже 22 очка – и должен был отыгрываться.

В Liberty Media устроили масштабные мероприятия по поводу 1000-го Гран При – пригласили чемпионов прошлых лет, привезли исторические машины, провели шоу в центре Шанхая. Перед стартом прошла фотосессия с участием представителей команд и гонщиков.

Компания Pirelli привезла в Шанхай “среднюю” тройку составов – в качестве Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4.

Стартовое поле отражало расстановку сил на китайской трассе – первые пять рядов достались Mercedes, Ferrari, Red Bull Racing, Renault и Haas F1 в полном составе.

Даниил Квят стартовал 11-м. Двое не проехали быстрый круг в квалификации и были допущены к старту решением стюардов. Александер Элбон разбил машину в конце третьей тренировки – команда собрала её на другом шасси только к гонке и тайский гонщик стартовал с пит-лейн. У Антонио Джовинацци возникли проблемы с электроникой силовой установки – он начинал гонку последним.

Первая пятёрка гонщиков провела вторую квалификационную сессию на Medium и стартовала на этой резине. Пятеро позади них начинали гонку на шинах Soft, обеспечивающих лучшее сцепление на первых кругах, но быстро изнашивавшихся.

Позади первой десятки Джовинацци и Элбон начинали гонку на Soft, остальные предпочли большую свободу выбора и стартовали на Medium. Днём в воскресенье усилился ветер – в этом году машины к нему очень чувствительны.

На прогревочном круге развернуло Ферстаппена и Кубицу, но оба гонщика продолжили движение

На старте Хэмилтон опередил Боттаса, а Леклер – Феттеля. Квят потерял три позиции, машина скользила – произошел контакт с Сайнцем, потом с Норрисом.

Дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности. Сайнс и Норрис свернули в боксы для замены повреждённых деталей. Стюарды наказали Квята штрафным проездом по пит-лейн.

Первая десятка за 2-м круге: Хэмилтон – Боттас – Леклер – Феттель – Ферстаппен – Гасли – Риккардо – Перес – Хюлкенберг – Грожан.

На 2-м круге гонщикам разрешили бороться. Райкконен опередил Магнуссена. Квят – Рассела, Элбона и Джовинацци, поднявшись на 14 место.

На 5-м круге Райкконен опередил Грожана в борьбе за 10-е место.

На 8-м круге Квят отбыл штраф с проездом по пит-лейн, а Джовинацци сменил резину.

На 9-м Грожан провёл пит-стоп, на 10-м – Магнуссен.

На 10-м круге в Ferrari сказали Леклеру, что он должен ехать быстрее или пропустить Феттеля. Шарль пропустил напарника.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон – Боттас – Феттель – Леклер – Ферстаппен – Гасли – Риккардо – Перес – Райкконен – Хюлкенберг.

На 12-м круге Хюлкенберг сменил резину.

Феттель несколько раз блокировал резину на торможении и не мог оторваться от Леклера, который жаловался инженеру, что лишь теряет время позади немца, но тоже ошибался на торможении.

На 18-м круге Хюлкенберг остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. Ферстаппен сменил резину. На машине Норриса сломалось крепление переднего антикрыла – он свернул в боксы, получив новый носовой обтекатель.

На 19-м круге Феттель и Риккардо провели пит-стоп, на 20-м – Гасли и Элбон.

Себастьян выехал перед Ферстаппеном. Макс бросился в атаку, но немец остался впереди и смог оторваться.

На 21-м круге Перес и Стролл сменили резину, на 22-м – Боттас, на 23-м – Хэмилтон, Леклер и Расселл.

На 23-м круге Грожан опередил Квята в борьбе за 10 позицию.

На 26-м круге Райкконен и Квят сменили резину. Райкконен опередил Магнуссена, Элбон обогнал Джовинацци.

Первая десятка на 26-м круге: Хэмилтон – Боттас – Феттель – Ферстаппен – Леклер – Гасли – Риккардо – Перес – Грожан – Райкконен.

На 28-м круге Кубица провёл пит-стоп.

На 29-м круге Райкконен опередил Грожана, поднявшись на девятое место. На 30-м Элбон опередил Магнуссена в борьбе за 11 место.

На 32-м Джовинацци сменил резину. Квят получил новый носовой обтекатель и комплект шин Soft – пит-стоп получился долгим.

На 35-м круге Магнуссен и Ферстаппен провели пит-стоп. На 36-м – Феттель, Норрис и Грожан, на 37-м – Хэмилтон и Боттас – в Mercedes подряд обслужили двух гонщиков. Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 38-м круге Сайнс сменил резину. На 39-м круге Боттас на свежей резине несколько раз атаковал Леклера. Шарль на изношенных шинах отбил несколько атак, но на прямой Валттери вышел вперёд.

На 40-м круге Гасли провёл пит-стоп.

На 42-м круге Феттель опередил напарника на прямой и Леклер свернул в боксы.

Первая десятка на 43-м круге: Хэмилтон – Боттас – Феттель – Ферстаппен – Леклер – Гасли – Риккардо – Перес – Райкконен – Элбон.

На 43-м круге Квят остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

На 46-м круге Стролл сменил резину, на 52-м – Расселл.

На 53-м круге Норрис остановил машину в боксах и сошел с дистанции.

На 54-м круге Гасли свернул в боксы за свежей резиной – и забрал себе дополнительное очко за лучший круг гонки.

==

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Китая, одержав вторую победу в сезоне и 75-ю в карьере, возглавив личный зачёт. Валттери Боттас закончил гонку вторым – в трёх первых Гран При у Mercedes три победных дубля.

Себастьян Феттель поднялся на третью ступеньку подиума.

Даниэль Риккардо заработал первые очки в составе Renault. Алекс Элбон заработал очко для Toro Rosso после старта с пит-лейн – и был признан “Гонщиком дня”. Роман Грожан впервые в сезоне добрался до финиша.

Через две недели борьба продолжится зрелищной гонкой в Баку!

Результаты гонки

Лучший круг: Пьер Гасли (Red Bull Racing) 1:34.742 (56 круг)

https://www.f1news.ru/Championship/2019/china/race.shtml

Причины сходов