Хэмилтон одержал первую победу в сезоне
Льюис Хэмилтон: “Огромное спасибо команде!”
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Штирии. В карьере британца это уже четырнадцатый сезон подряд, в котором ему удается одержать хотя бы одну победу…
Льюис Хэмилтон: «Прежде всего, огромное спасибо команде! Год складывается странно, но приятно, наконец, вернуться к гонкам и демонстрировать такую скорость! Команда выбрала верную стратегию, ну а мне оставалось собрать всё воедино, держаться подальше от поребриков и привести машину к финишу.
Я пытался показать быстрейший круг, но с проехавшим 40 кругов комплектом Medium у меня не было никаких шансов против Карлоса Сайнса на относительно свежем Soft. Но я в любом случае рад вернуться на верхнюю ступеньку подиума – кажется, с моей предыдущей победы в Абу Даби в 2019-м прошло безумно много времени. Хорошо, что мне удалось оправиться после непростого первого уик-энда и сделать большой шаг вперед!
Следующая гонка уже через неделю, но мне это нравится, я люблю совмещенные этапы! Я готов гоняться каждый уик-энд хоть весь сезон, а отдыхать где-то на неделе между гонками!»
(www.f1news.ru/news/f1-145668.html)
(f1.com )
Две подряд уик-энда на одной трассе – узкой и не слишком обгонной. Казалось бы, будет скучно. Но нет. Все так долго ждали начала сезона 2020 года, что две июльских гонки в Шпильберге получились настоящим триллером.
В первый уик-энд, носивший титул Гран При Австрии, ключевым фактором стала надёжность – финишировали лишь одиннадцать гонщиков из двадцати. Второй уик-энд складывался иначе.
На этот раз в пятницу лидировали не гонщики Mercedes, а Серхио Перес в первой тренировке и Макс Ферстаппен во второй. Субботнюю тренировку отменили из-за сильного дождя. По той же причине едва не отменили квалификацию, но в последний момент дождь стих, с задержкой почти в пятьдесят минут гонщики выехали – и устроили фантастическое сражение за позиции на старте.
В финале квалификации, когда дождь полил с новой силой и многие с ним не справлялись, Льюис Хэмилтон на решающем круге привёз ближайшему сопернику 1,2 секунды.
В воскресенье погода исправилась. Дождь прекратился. Светило солнце. Асфальт высох, но день гонки получился прохладным, дав шанс отыграться тем, кто неделю назад жаловался на перегрев тормозов и моторов. Два уик-энда на австрийской трассе получились совершенно разными.
.jpg)
Трое гонщиков потеряли позиции на стартовом поле Гран При Штирии. Ландо Норрис – за обгон под желтыми флагами в первой тренировке, Шарль Леклер – за блокировку Даниила Квята в квалификации, Антонио Джовинацци – за замену коробки передач.
В Haas F1 нарушили правила закрытого парка, работая с машиной Романа Грожана – и он начинал гонку с пит-лейн.
Вторую гонку подряд в первой десятке на старте Гран При Австрии была только одна машина Ferrari. И руководитель команды Маттиа Бинотто признал – подготовленные инженерами новинки не сработали.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Ферстаппен, со второго – добившийся лучшего результата в карьере Карлос Сайнс и сожалеющий о неудачном выступлении Валттери Боттас. Даниил Квят уступил напарнику шесть позиций на старте и, как и неделю назад, стартовал 13-м.
После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать шины для первого отрезка гонки. Риккардо, Феттель, Квят, Райкконен, Латифи и Джовинацци стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.
.jpg "Старт Гран При Штирии")
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Элбон опередил Окона. В третьем повороте столкнулись гонщики Ferrari. Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать обломки.
Леклеру поменяли носовой обтекатель, Феттель сошёл с дистанции. Стюарды оставили инцидент без последствий.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Сайнс – Боттас – Элбон – Окон – Риккардо – Гасли – Норрис – Стролл.
На 3-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Стролл опередил Норриса.
На 4-м круге Расселл вылетел в гравий и откатился назад.
На 5-м круге Леклер остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – из-за последствий столкновения на первом круге.
На 6-м круге Боттас опередил Сайнса в борьбе за третью позицию.
На 8-м круге Элбон обогнал Сайнса.
Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Элбон – Сайнс – Окон – Риккардо – Гасли – Стролл – Норрис.
Первая тройка проезжала круги в отличном темпе, Элбон отставал почти по секунде на круге.
На 14-м круге Перес обогнал Норриса в борьбе за 10-е место.
На 16-м круге Стролл обогнал Гасли в борьбе за восьмое место.
.jpg "Риккардо и Окон")
Риккардо атаковал Окона, сначала Эстебан защитил позицию, но на 20-м круге Даниэль вышел вперёд, поднявшись на шестое место.
На 21-м круге Норрис обогнал Гасли.
Первая десятка на 21-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Элбон – Сайнс – Риккардо – Окон – Стролл – Перес – Норрис.
На 25-м круге Ферстаппен и Гасли сменили резину.
На 26-м Окон остановил машину в боксах и сошел с дистанции из-за проблем с охлаждением.
На 27-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 32-м – Магнуссен, на 33-м – Сайнс – произошла заминка с заменой заднего левого колеса.
На 34-м круге Стролл сменил резину, на 35-м – Боттас, вернувшись на трассу позади Ферстаппена.
На 36-м круге Расселл и Элбон провели пит-стоп, на 37-м – Квят, на 38-м – Риккардо и Грожан, на 39-м – Перес, на 40-м – Норрис и Джовинацци, на 45-м – Райкконен.
На 46-м круге Перес опередил Стролла, а Квят обогнал Гасли.
Первая десятка на 46-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Элбон – Риккардо – Перес – Стролл – Сайнс – Норрис – Квят.
На 48-м круге Джовинацци опередил Гасли в борьбе за 11-ю позицию. Райкконен тоже обогнал Гасли. На 49-м круге Перес обогнал Риккардо в борьбе за пятое место. Гасли второй раз сменил шины.
Перес за несколько кругов сократил отставание от Элбона, но атаке помешал Расселл, заблокировавший Серхио, когда тот опережал его на круг.
В Alfa Romeo попросили Джовинацци пропустить Райкконена, чтобы Кими попытался навязать Квяту борьбу за десятое место.
У Сайнса возникли проблемы с резиной – и он пропустил Норриса по команде из боксов.
Боттас постепенно сократил отставание от Ферстаппена – задние шины у Макса потеряли эффективность и на 66-м круге вышел вперёд, но Ферстаппен сразу вернул позицию. Следующая попытка оказалась более удачной – и Валттери поднялся на вторую позицию.
На 68-м круге Сайнс сменил резину, на 69-м – Ферстаппен, в попытке оставить за собой лучший круг.
Перес атаковал Элбона – они коснулись колёсами, но продолжили движение, сохранив позиции. На последнем круге Стролл опередил Риккардо, Норрис – Стролла.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Штирии, одержав 85 победу в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачёте – у Mercedes победный дубль. Макс Ферстаппен поднялся на третью ступеньку подиума.
Даниил Квят финишировал десятым, заработав первое очко в сезоне.
Формула 1 прощается с Австрией, на следующей неделе борьба продолжится в Венгрии.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Л.Хэмилтон | Mercedes | +LAP | 1 | |
| 2. В.Боттас | Mercedes | +13.719 | 1 | |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | +33.698 | 2 | |
| 4. А.Элбон | Red Bull | +44.400 | 1 | |
| 5. Л.Норрис | McLaren | +61.470 | 1 | |
| 6. C.Перес | Racing Point | +62.387 | 1 | |
| 7. Л.Стролл | Racing Point | +62.453 | 1 | |
| 8. Д.Риккардо | Renault | +62.591 | 1 | |
| 9. К.Сайнс | McLaren | +1 круг | 2 | |
| 10. Д.Квят | AlphaTauri | +1 круг | 1 | |
| 11. К.Райкконен | Alfa Romeo | +1 круг | 1 | |
| 12. К.Магнуссен | Haas | +1 круг | 1 | |
| 13. Р.Грожан | Haas | +1 круг | 1 | |
| 14. А.Джовинацци | Alfa Romeo | +1 круг | 1 | |
| 15. П.Гасли | AlphaTauri | +1 круг | 2 | |
| 16. Д.Расселл | Williams | +2 круга | 1 | |
| 17. Н.Латифи | Williams | +2 круга | 1 |
Лучший круг: Карлос Сайнс (McLaren) 1:05.619 (69 круг)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| С.Феттель | Ferrari | 0 | авария / заднее антикрыло |
| Ш.Леклер | Ferrari | 0 | авария / повреждение днища |
| Э.Окон | Renault | 25 | проблемы с охлаждением |
Положение в чемпионате : Личный зачет
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. В.Боттас |  |
Mercedes AMG Petronas | 43 |
 |
2. Л.Хэмилтон |  |
Mercedes AMG Petronas | 37 |
| = | 3. Л.Норрис | |
McLaren F1 Team | 22 |
 |
4. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 18 |
|
5. C.Перес |  |
BWT Racing Point F1 Team | 18 |
|
6. М.Ферстаппен |  |
Aston Martin Red Bull Racing | 15 |
|
7. К.Сайнс |  |
McLaren F1 Team | 13 |
|
8. А.Элбон | |
Aston Martin Red Bull Racing | 12 |
|
9. Л.Стролл |  |
BWT Racing Point F1 Team | 8 |
|
10. П.Гасли |  |
Scuderia AlphaTauri Honda | 6 |
|
11. Д.Риккардо |  |
Renault Sport F1 Team | 4 |
|
12. Э.Окон | |
Renault Sport F1 Team | 4 |
|
13. А.Джовинацци |  |
Alfa Romeo Racing | 2 |
|
14. Д.Квят |  |
Scuderia AlphaTauri Honda | 1 |
|
15. С.Феттель |  |
Scuderia Ferrari | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes AMG Petronas | Mercedes | 80 |
| = | 2. McLaren F1 Team | Renault | 35 |
|
3. Aston Martin Red Bull Racing | Honda | 27 |
| = | 4. BWT Racing Point F1 Team | Mercedes | 26 |
|
5. Scuderia Ferrari | Ferrari | 19 |
| = | 6. Renault Sport F1 Team | Renault | 8 |
|
7. Scuderia AlphaTauri Honda | Honda | 7 |
|
8. Alfa Romeo Racing | Ferrari | 2 |
/www.f1news.ru/Championship/2020/styria/race.shtml
