Троллейбусу №14 – 45 лет: как он начинал свой путь в Запорожье

История легендарного 14-го троллейбуса, который «сшил» Запорожье по диагонали

Ровно 45 лет назад, 22 сентября 1981 года, в Запорожье начал работу новый троллейбусный маршрут №14.

Он появился вместе со второй троллейбусной линией в Коммунарском (ныне Космический) районе и стал частью масштабного развития городского электротранспорта.

Вторая троллейбусная линия на Космосе

В начале 1980-х Запорожье активно расширяло сеть электротранспорта. Одним из шагов стало появление второй троллейбусной линии в Космическом районе.

Новую линию проложили по улицам Совхозной (ныне это улица Александра Говорухи), Парамонова, Комарова и Чумаченко.

И с 22 сентября 1981 года по ней начали курсировать троллейбусы маршрута №14.
Первый вариант маршрута был значительно короче и проще современной схемы. Троллейбусы отправлялись от диспетчерского пункта на улице Чумаченко и направлялись к проспекту Жданова, который впоследствии стал бульваром Шевченко

В 1981 году на линию вышли 12 машин, а длина нового маршрута составляла почти 10 километров

Каким был запорожский троллейбус в 1981 году

В начале 1980-х годов троллейбусная сеть Запорожья была значительно меньше, чем сегодня, но именно тогда город переживал активный этап её расширения.

По данным краеведческих материалов, в начале 1982 года в Запорожье работали 220 троллейбусов, а общая длина троллейбусной сети превышала 155 километров.

В последующие годы сеть продолжила расти. Уже в 1984 году её длина составляла 172,1 километра. На 15-ти маршрутах работали 230 машин, а за год запорожские троллейбусы перевозили более 70 миллионов пассажиров.

Эти цифры хорошо показывают, насколько важную роль электротранспорт играл в жизни города.

Вместе с №14 появился ещё один маршрут

Интересно, что новая линия на Космосе была нужна не только для маршрута №14.

В этот период по новой линии начал курсировать также маршрут №15 «ул. Чумаченко-Запорожье-2».

То есть появление №14 было частью крупного транспортного проекта: новое сообщение должно было обеспечить связь густонаселённого городского района, который активно застраивался, с другими частями Запорожья.

Но запуск №14 был лишь одним из этапов крупной транспортной перестройки города, развитие троллейбуса в Запорожье не остановилось на Космосе.

В июле 1982 года в городе открыли маршрут №16, который соединил Осипенковский микрорайон со Старым городом и проходил через Хортицу.

Как менялся с годами маршрут

За 45 лет маршрут №14 претерпел изменения.

45 лет назад его появление было связано прежде всего с развитием Космического района. Новое сообщение должно было обеспечить жителям района удобный выезд в центральную часть Запорожья.

Вместе с развитием Запорожья менялись транспортные потребности города, застройка и сама троллейбусная сеть.

Постепенно менялся и маршрут №14, а его схема становилась сложнее. Сегодня это уже совсем не тот короткий десятикилометровый маршрут, который запустили в сентябре 1981-го.

Согласно данным EasyWay, длина троллейбусного маршрута №14 в Запорожье составляет примерно 16,9 км. Изменилось и направление движения: от остановки «Симферопольское шоссе» до остановки «Набережная».

Сегодня троллейбус 14 «сшивает» Запорожье по диагонали: от Симферопольского шоссе через Автовокзал и проспект Соборный до Набережной.

Троллейбус №14 делает 30 остановок в одну сторону, включая две остановки по требованию

На маршруте работают современные троллейбусы с автономным ходом (в частности, модели «Днепр»). Благодаря аккумуляторам они могут продолжать движение даже на участках, где нет контактной сети или временно отключено электроэнергию.

Ныне Запорожье имеет совершенно иную транспортную систему, а маршрут №14 претерпел многочисленные изменения, но он остаётся частью транспортной истории города, которую можно проследить по старым маршрутам, фотографиям, картам и воспоминаниям горожан.

По материалам Романа Акбаша и сети Интернет, фото – из открытых источников