В Запорожье неделю назад подняли цены на проезд в общественном транспорте.
Стоимость проезда в троллейбусах, трамваях и «больших» автобусах теперь составляет 20 гривен за наличные (или 15 грн по безналичному расчету); в маршрутках – 25 гривен (вместо 17-18).
За время полномасштабной войны это уже второе подорожание – платный проезд в общественном транспорте прифронтового Запорожья вернули в июне 2024 года, а в марте 2025 года подняли стоимость до 15-18 гривен (в зависимости от вида транспорта).
Для горожан и большого количества переселенцев, которые ежедневно пользуются общественным транспортом для поездок на работу, учебу, лечение или получение различных услуг, такое повышение означает дополнительную финансовую нагрузку в сотни гривен ежемесячно.
Впрочем, новые тарифы на проезд – это не только о деньгах.
У запорожцев возникло немало вопросов: как именно принималось такое решение, чем обоснованы новые тарифы, возможно ли заставить власти и перевозчиков пересмотреть ценовую политику.
Повышение стоимости проезда: как это происходило и чем обосновали
О предстоящем подорожании цен 14 мая сообщил начальник Запорожской ОВА Иван Федоров.
Еще 10 марта на брифинге он уверял, что в Запорожье не планируют поднимать стоимость проезда в муниципальном транспорте из-за подорожания топлива.
Но что-то пошло не так…
Основной причиной пересмотра тарифов в горсовете назвали именно …существенное подорожание топлива.
– Причина повышения стоимости проезда – рост цен на топливо: еще 27 февраля стоимость бензина А-95 выросла на 40–70 %, а дизеля – на рекордные 60–140 %. Из-за войны на Ближнем Востоке цены на нефть стремительно взлетели. Обострение конфликта с участием Ирана привело к фактическому нарушению судоходства и опасениям, что поставки могут остановиться вовсе, – отметил начальник Управления по вопросам транспортного обеспечения и связи ЗГС Михаил Скороходов.
Кроме топлива, власти Запорожья аргументировали новые цены подорожанием запчастей, шин, смазочных материалов, ремонта транспорта, страхования, технического обслуживания, необходимостью повышения заработной платы работникам.
Еще одна причина – значительное усложнение логистики поставок топлива, что также влияет на конечную стоимость перевозок.
Далее события развивались прогнозируемо: решение о подорожании тарифов было принято молниеносно.
Но без экономических обоснований, расчетов и открытого обсуждения.
Глава Общественной организации «HeroU» Валерия Морозова отмечает, что городские власти повысили стоимость проезда без соблюдения обязательной процедуры и без учета мнения общественности:
– проект решения не обнародовали за 20 дней;
– люди не имели возможности подать замечания и предложения;
– не было открытого обсуждения;
– не обнародовали экономических расчетов и обоснований тарифа;
– само решение опубликовали уже после его принятия и вступления в силу.
Такие действия противоречат законодательству Украины.
Как реагируют жители Запорожья на новые цены в транспорте
Повышение цен на проезд спровоцировало немало дискуссий и реакций. Пока часть горожан подсчитывает расходы на проезд, возмущается состоянием транспорта и несоблюдением графиков движения, другие – действуют.
За неделю в Запорожье зарегистрировали пять петиций относительно стоимости проезда и решения проблем в общественном транспорте.
Отмена решения о повышении проезда. Автор этой петиции Валерия Морозова требует отменить решение исполкома горсовета в связи с нарушением процедуры его принятия.
Также продолжается сбор подписей под такими инициативами:
О стоимости проезда в общественном транспорте. Автор обращения приводит в пример Харьков, где проезд бесплатный.
О внедрении нового автобусного маршрута №55. По замыслу автора, он должен курсировать между 3-м Хортицким и 4-м Южным микрорайонами и обеспечить «удобное и безопасное сообщение между Хортицким жилмассивом, центральными районами города и Южным жилмассивом, которые в настоящее время имеют недостаточный уровень транспортного обеспечения».
Еще две петиции касаются маршруток.
О недопущении незаконного и необоснованного повышения стоимости проезда в маршрутных такси. Автор требует прозрачного экономического расчета нового тарифа в маршрутках и сетует на качество услуг.
Безналичная оплата проезда в маршрутках. Инициатор требует ввести валидаторы и сделать проезд картой дешевле наличного – 17 гривен вместо 25-ти.
Вообще, маршрутки в Запорожье – это отдельная тема, которая вызывает бурю эмоций.
– А можно так же молниеносно наконец-то навести порядок с «маршрутками» Запорожья, как повысили им тариф до 25 грн? – спрашивает запорожец Артем Бородин и приводит несколько «вопиющих реалий, требующих срочных изменений»:
– Ни один частный перевозчик на городских маршрутах в настоящее время не предлагает пассажирам безналичную оплату. Более того, договором на оказание услуг по перевозке пассажиров предусмотрен штраф за отсутствие в салоне оборудования для безналичного расчета.
– Ни один частный перевозчик не отображается в системах мониторинга, несмотря на обязательное оборудование подвижного состава приборами GPS и штрафами за их отсутствие.
Это также и о безопасности граждан, которые вынужденно ожидают на остановках неизвестное количество времени, в основном, без укрытий.
– В маршрутках продолжают ограничивать права граждан льготных категорий, выдумывая норму в два человека. Договором на оказание услуг по перевозке за отказ в праве льготного проезда предусмотрен штраф в размере 500 грн. Но он обычно не применяется транспортным управлением, которое ограничивается предупреждениями.
Напомним, чтобы городские власти рассмотрели петицию, она должна собрать не менее 750 подписей в течение 90 дней.
Если петиция набирает необходимое количество голосов, ее должна рассмотреть профильная комиссия, а затем депутаты на сессии горсовета
А сегодня, 23 мая, в Запорожье запланирована акция протеста из-за новых тарифов на проезд.
Почему нужно прийти на митинг – в видео
Есть два возможных сценария решения «транспортной ситуации» в Запорожье: либо реакция общественности заставит власти и перевозчиков пересмотреть решение и договориться о более низком тарифе, либо же повышение стоимости проезда должно сопровождаться реальным улучшением качества общественного транспорта в городе.
Станет ли проезд в трамваях и троллейбусах бесплатным: решение – за депутатами
Еще до внезапного подорожания депутаты Запорожского горсовета обсуждали не новые тарифы, а возвращение с 1 мая этого года бесплатного проезда в городском электротранспорте. Такое предложение внес Анатолий Куртев.
Аргументы за возвращение бесплатного проезда были следующими:
– «Запорожэлектротранс» остается дотационным – в 2025 году финансовая поддержка из бюджета составила 662 млн грн;
– от продажи билетов в 2025 году предприятие получило лишь 46 млн грн;
– организация платного проезда (зарплаты контролеров и т.д.) требует значительных затрат.
Однако, как сообщал МИГ, во время сессии городского совета 15 апреля этот вопрос не рассмотрели, несмотря на то, что он был включен в повестку дня.
Теперь нас ждет «попытка №2» – в Запорожье созывают 37-ю сессию городского совета. Среди почти 60 вопросов, вынесенных на рассмотрение депутатов, одним из главных станет возвращение и обеспечение бесплатной перевозки пассажиров в городском электротранспорте.
Какое решение примут запорожские депутаты, узнаем уже 27 мая.
