Гран-При Монако: Поул – у Шарля Леклера
Квалификация – ключевая сессия уик-энда в Монако. На тренировках команды стремились добиться максимальной прижимной силы и искали настройки, позволяющие быстро вывести шины Soft в рабочий режим.
Добиться этого удалось не всем, что сказалось на расстановке сил.
На тренировках в четверг лучшее время показал Шарль Леклер из Ferrari, утром в субботу первым был Макс Ферстаппен. В Mercedes не смогли добиться нужного сцепления с трассой и оказались позади.
Впервые в сезоне в Pirelli предложили командам самые мягкие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С3, С4 и С5. Разница в скорости между ними даже на коротком круге в Монако оказалась большой – шины Soft выигрывали у Medium около семи десятых.
Мик Шумахер дважды за уик-энд разбил машину. Вторая авария произошла в конце субботней тренировки, машина серьёзно пострадала, быстро восстановить её не удалось – и в квалификации немец не участвовал.
.jpg)
В первой сессии все выехали на Soft. Многим на быстром круге мешал трафик, но справиться с ним – одна из задач в Монако.
Гонщики работали сериями кругов, постепенно выводя шины в рабочий режим – и обеспечивая себе возможность проехать круг без помех.
Обошлось без инцидентов. Райкконен заблокировал резину на торможении, заехал в карман безопасности первого поворота – и продолжил движение.
Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:10.938. Из дальнейшей борьбы выбыли: Цунода, Алонсо, Латифи и Мазепин.
Во второй сессии сценарий повторился – вновь только Soft и работа сериями кругов с чередованием быстрый – медленный – быстрый.
Лэнс Стролл задел барьер на выходе из 7-го поворота, механики в боксах осмотрели машину, и он выехал вновь.
В первой попытке лучшее время показал Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:10.650.
Во второй попытке Леклер опередил Ферстаппена, возглавив протокол с 1:10.597. Первая десятка уместилась в 0,8 секунды. Окон, Риккардо, Стролл, Райкконен и Расселл не пробились в финал.
В финале Ферстаппен, Боттас, Джовинацци и Гасли начали серию с быстрого круга – Макс сразу установил новый ориентир – 1:10.576, остальные сначала проехали прогревочный, а потом на быстром Шарль Леклер возглавил протокол, отыграв у голландца сразу две десятых – 1:10.346.
На решающую попытку у гонщиков остался свежий комплект Soft, все сменили резину и выехали вновь, выбрав разные сочетания быстрых и медленных кругов.
Во второй попытке гонщики взвинтили темп, но в решающий момент, за 18 секунд до конца, сессию остановили красными флагами после аварии Леклера на выходе из «Бассейна», зафиксировав результат.
.jpg "Эвакуация машины Шарля Леклера")
Шарль Леклер выиграл квалификацию в Монако, завоевав первый поул в сезоне, восьмой в карьере – и став первым монегаском, выигравшим поул на домашней трассе.
Две с небольшим десятых поулу уступили сразу четверо – Ферстаппен, Боттас, Сайнс и Норрис, а Хэмилтон впервые с Германии’18 не попал в первую шестёрку по итогам квалификации.
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:11.113 | 10 | 1 | 1:10.597 | 10 | 1 | 1:10.346 | 7 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:11.124 | 7 | 2 | 1:10.650 | 9 | 2 | 1:10.576 | 7 |
| 3. В.Боттас | Mercedes | 1 | 1:10.938 | 9 | 3 | 1:10.695 | 11 | 3 | 1:10.601 | 8 |
| 4. К.Сайнс | Ferrari | 5 | 1:11.324 | 8 | 4 | 1:10.806 | 10 | 4 | 1:10.611 | 7 |
| 5. Л.Норрис | McLaren | 4 | 1:11.321 | 7 | 6 | 1:11.031 | 9 | 5 | 1:10.620 | 7 |
| 6. П.Гасли | AlphaTauri | 6 | 1:11.560 | 9 | 8 | 1:11.179 | 12 | 6 | 1:10.900 | 9 |
| 7. Л.Хэмилтон | Mercedes | 7 | 1:11.622 | 14 | 7 | 1:11.116 | 9 | 7 | 1:11.095 | 7 |
| 8. С.Феттель | Aston Martin | 15 | 1:12.078 | 10 | 9 | 1:11.309 | 10 | 8 | 1:11.419 | 6 |
| 9. C.Перес | Red Bull | 8 | 1:11.644 | 9 | 5 | 1:11.019 | 10 | 9 | 1:11.573 | 7 |
| 10. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 9 | 1:11.658 | 11 | 10 | 1:11.409 | 10 | 10 | 1:11.779 | 7 |
| 11. Э.Окон | Alpine | 10 | 1:11.740 | 12 | 11 | 1:11.486 | 10 | |||
| 12. Д.Риккардо | McLaren | 11 | 1:11.747 | 12 | 12 | 1:11.598 | 9 | |||
| 13. Л.Стролл | Aston Martin | 13 | 1:11.979 | 11 | 13 | 1:11.600 | 9 | |||
| 14. К.Райкконен | Alfa Romeo | 12 | 1:11.899 | 11 | 14 | 1:11.642 | 10 | |||
| 15. Д.Расселл | Williams | 14 | 1:12.016 | 14 | 15 | 1:11.830 | 10 | |||
| 16. Ю.Цунода | AlphaTauri | 16 | 1:12.096 | 13 | ||||||
| 17. Ф.Алонсо | Alpine | 17 | 1:12.205 | 12 | ||||||
| 18. Н.Латифи | Williams | 18 | 1:12.366 | 14 | ||||||
| 19. Н.Мазепин | Haas | 19 | 1:12.958 | 12 | ||||||
| 20. М.Шумахер | Haas | 20 | – | 0 | ||||||
| Позиция | Гонщик | Команда | Мотор | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Шарль Леклер |
Ferrari | Ferrari | 1’10.346 | |
| 2 |  Макс Ферстаппен |
Red Bull | Honda | 1’10.576 | 0.230 |
| 3 |  Валттери Боттас |
Mercedes | Mercedes | 1’10.601 | 0.255 |
| 4 |  Карлос Сайнс |
Ferrari | Ferrari | 1’10.611 | 0.265 |
| 5 |  Ландо Норрис |
McLaren | Mercedes | 1’10.620 | 0.274 |
| 6 |  Пьер Гасли |
AlphaTauri | Honda | 1’10.900 | 0.554 |
| 7 | Льюис Хэмилтон |
Mercedes | Mercedes | 1’11.095 | 0.749 |
| 8 |  Себастьян Феттель |
Aston Martin | Mercedes | 1’11.419 | 1.073 |
| 9 |  Серхио Перес |
Red Bull | Honda | 1’11.573 | 1.227 |
| 10 |  Антонио Джовинацци |
Alfa Romeo | Ferrari | 1’11.779 | 1.433 |
| 11 | Эстебан Окон |
Alpine | Renault | 1’11.486 | 1.140 |
| 12 |  Даниэль Риккардо |
McLaren | Mercedes | 1’11.598 | 1.252 |
| 13 |  Лэнс Стролл |
Aston Martin | Mercedes | 1’11.600 | 1.254 |
| 14 | Кими Райкконен |
Alfa Romeo | Ferrari | 1’11.642 | 1.296 |
| 15 | Джордж Расселл |
Williams | Mercedes | 1’11.830 | 1.484 |
| 16 |  Юки Цунода |
AlphaTauri | Honda | 1’12.096 | 1.750 |
| 17 | Фернандо Алонсо |
Alpine | Renault | 1’12.205 | 1.859 |
| 18 | Николя Латифи |
Williams | Mercedes | 1’12.366 | 2.020 |
| 19 |  Никита Мазепин |
Haas | Ferrari | 1’12.958 | 2.612 |
| 20 | Мик Шумахер |
Haas | Ferrari |
ru.motorsport.com/f1/news
www.f1news.ru/Championship/2021/monaco/qual.shtml
