Неб.облачность. Сухо. Воздух +21С, трасса +35…30С
За последние десять лет обладатель поула лишь пять раз выигрывал гонку на Интерлагосе. Бразильская трасса позволяет обгонять, стартовая позиция не имела принципиального значения, но борьба в квалификации получилась напряженной.
На тренировках результаты на коротком круге были традиционно плотными, продолжалась борьба за позиции в личном зачёте и в Кубке конструкторов – для многих каждое очко было на вес золота. По ходу уик-энда гонщиков трёх сильнейших команд разделяли десятые, а гонщиков команд средней группы – сотые доли секунды, нужно было проехать быстрый круг чисто и точно.
В пятницу было дождливо и ветрено, на тренировках лидировали Алекс Элбон и Себастьян Феттель, в субботу погода улучшилась, потеплело – и утром протокол возглавил Льюис Хэмилтон.
Шинники привезли в Интерлагос самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С1, С2 и С3.
.jpg "Дании Квят в начале квалификации")
В первой сессии все выезжали на Soft. Сайнс прервал попытку, вернувшись в боксы из-за проблем с мотором – и больше не выезжал.
Лучшее время показал Макс Ферстаппен – 1:08.242, из дальнейшей борьбы выбыли: Квят, Стролл, Расселл, Кубица и Сайнс.
Во второй сессии Леклер провел первую попытку на Medium, чтобы завтра стартовать на более жестких шинах, остальные выехали на Soft.
Ферстаппен, Феттель и Элбон отказались от второй попытки, но и другим улучшить не удалось из-за двойных желтых флагов после разворота Джовинацци. Протокол вновь возглавил Ферстаппен – 1:07.503. Норрис, Риккардо, Джовинацци, Хюлкенберг и Перес не пробились в финал.
В финале все использовали Soft. В первой попытке Ферстаппен показал лучшее время – 1:07.623, на восемь тысячных опередив Феттеля.
В финальной попытке Макс прибавил – 1:07.508, первая шестёрка уместилась в четыре десятых.
.jpg "Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Интерлагосе, завоевав второй поул в сезоне")
Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Интерлагосе, завоевав второй поул в сезоне – и в карьере. Вместе с ним с первого ряда гонку начнёт Себастьян Феттель, уступивший 0,123 секунды.
Показавший четвёртое время Шарль Леклер потеряет десять мест за замену двигателя внутреннего сгорания, так что со второго ряда стартуют Хэмилтон и Боттас, с третьего – Элбон и Гасли. Гонка будет интересной!
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1 | 1:08.242 | 3 | 1 | 1:07.503 | 3 | 1 | 1:07.508 | 6 |
| 2. С.Феттель | Ferrari | 5 | 1:08.556 | 6 | 3 | 1:08.050 | 3 | 2 | 1:07.631 | 6 |
| 3. Л.Хэмилтон | Mercedes | 6 | 1:08.614 | 5 | 4 | 1:08.088 | 5 | 3 | 1:07.699 | 6 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:08.496 | 9 | 2 | 1:07.888 | 5 | 4 | 1:07.728 | 6 |
| 5. В.Боттас | Mercedes | 4 | 1:08.545 | 6 | 6 | 1:08.232 | 5 | 5 | 1:07.874 | 6 |
| 6. А.Элбон | Red Bull | 3 | 1:08.503 | 5 | 5 | 1:08.117 | 3 | 6 | 1:07.935 | 6 |
| 7. П.Гасли | Toro Rosso | 9 | 1:08.909 | 10 | 8 | 1:08.770 | 6 | 7 | 1:08.837 | 6 |
| 8. Р.Грожан | Haas | 13 | 1:09.197 | 5 | 7 | 1:08.705 | 5 | 8 | 1:08.854 | 6 |
| 9. К.Райкконен | Alfa Romeo | 14 | 1:09.276 | 9 | 10 | 1:08.858 | 5 | 9 | 1:08.984 | 6 |
| 10. К.Магнуссен | Haas | 7 | 1:08.875 | 6 | 9 | 1:08.803 | 6 | 10 | 1:09.037 | 3 |
| 11. Л.Норрис | McLaren | 8 | 1:08.891 | 7 | 11 | 1:08.868 | 6 | |||
| 12. Д.Риккардо | Renault | 11 | 1:09.086 | 6 | 12 | 1:08.903 | 6 | |||
| 13.А.Джовинацци | Alfa Romeo | 12 | 1:09.175 | 9 | 13 | 1:08.919 | 5 | |||
| 14. Н.Хюлкенберг | Renault | 10 | 1:09.050 | 6 | 14 | 1:08.921 | 6 | |||
| 15. C.Перес | RacingPoint | 15 | 1:09.288 | 8 | 15 | 1:09.035 | 6 | |||
| 16. Д.Квят | Toro Rosso | 16 | 1:09.320 | 10 | ||||||
| 17. Л.Стролл | Racing Point | 17 | 1:09.536 | 9 | ||||||
| 18. Д.Расселл | Williams | 18 | 1:10.126 | 9 | ||||||
| 19. Р.Кубица | Williams | 19 | 1:10.614 | 9 | ||||||
| 20. К.Сайнс | McLaren | 20 | – | 2 | ||||||
www.f1news.ru/Championship/2019/brazil/qual.shtml
