Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Венгрии и вышел в лидеры чемпионата мира.

Облачно. Подсыхающая трасса. Воздух +20С, трасса +26С

Обычно венгерский этап завершал первую часть сезона перед большим летним перерывом. В 2020-м Гран При Венгрии завершал серию из трёх первых Гран При в начале сезона, после которых сотрудники команд могли взять короткие выходные – перед следующей серией из трёх этапов подряд.

После двух уик-эндов в Шпильберге Формула 1 приехала в Венгрию. Смена трассы повлияла на расстановку сил, но не на преимущество Mercedes – на венгерской трассе оно только возросло.

Одним из факторов стала погода. Обычно жаркий венгерский уик-энд выдался прохладным и дождливым. В пятницу дождь сорвал вторую тренировку, но остальные сессии, несмотря на пасмурное небо и тучи, гонщики отработали на сликах на сухой трассе.

В пятницу лучшее время показал Хэмилтон, утром в субботу протокол возглавил Боттас, а в квалификации Льюис не оставил соперникам шансов, заработав седьмой поул в Венгрии и 90-й в карьере.

Валттери уступил десятую – гонщики Mercedes начинали гонку с первого ряда стартового поля, гонщики Racing Point со второго – Стролл опередил Переса, гонщики Ferrari – с третьего, Феттель проехал круг на четыре сотых быстрее Леклера. Стартовавший с первого ряда в двух первых гонках Ферстаппен на этот раз оказался только седьмым, проиграв лидеру 1, 4 секунды. Даниил Квят уступил пробившемуся в финал квалификации напарнику и начинал гонку 17-м.

В воскресенье погода оказалась переменчивой. В утренней гонке Формулы 3 молодёжь боролась на дождевой резине, через час гонщики Формулы 2 стартовали на сликах. За два часа до старта Гран При прошёл ливень, потом асфальт начал подсыхать, но на отдельных участках вода оставалась и в FIA объявили гонку дождевой.

На установочном круге перед стартом Макс Ферстаппен вылетел с трассы и врезался в барьер, повредив переднее антикрыло и подвеску переднего левого колеса.

Механики установили машину на стартовую позицию, принесли из боксов носовой обтекатель и на месте устранили поломку подвески, не возвращая машину в боксы. Успели буквально к сигналу готовности.

На формировочный круг все отправились на промежуточных шинах, только у Магнуссена стояли дождевые шины, но в конце круга в Haas рискнули – Магнуссен и Грожан свернули на пит-лейн, перешли на слики – и стартовали с пит-лейн.

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас и Перес потеряли несколько позиций – Валттери допустил фальстарт, машина дёрнулась, но недостаточно, чтобы сработала автоматика FIA. Боттас её сразу остановил – и не смог быстро разогнаться. Ферстаппен поднялся на третье место.

Первая десятка на втором круге: Хэмилтон – Стролл – Ферстаппен – Феттель – Леклер – Боттас – Перес – Сайнс – Риккардо – Латифи.

На 2-м круге Квят свернул в боксы за сликами, на 3-м – Леклер и Боттас, на 4-м – Хэмилтон, Стролл, Феттель, Перес, Сайнс, Элбон, Латифи, Гасли, Райкконен.

Механики Williams небезопасно выпустили машину Латифи, гонщик получил пятисекундный штраф. Произошёл контакт с машиной Сайнса, Латифи проколол колесо и вновь заехал в боксы.

На 5-м круге Ферстаппен, Риккардо, Окон, Рассел, Норрис и Джовинацци сменили резину. Все гонщики перешли на слики.

Риск гонщиков Haas оказался оправдан – первыми переключившись на слики, они ехали в первой пятёрке.

Первая десятка на 5-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Магнуссен – Грожан – Стролл – Леклер – Боттас – Феттель – Элбон – Перес.

На 10-м круге Боттас опередил Леклера в борьбе за 6-е место.

Феттель выехал за пределы трассы в 12-м повороте, пропустив Элбона.

На 12-м круге Боттас обогнал Грожана.

На 14-м круге Райкконен опередил Гасли.

На 16-м круге Стролл обогнал Магнуссена в борьбе за третье место.

Гасли потерял темп, свернул в боксы и сошёл с дистанции – машина дымилась, механики помогли гонщику её покинуть. Перед стартом на машину Пьера поставили новую силовую установку.

На 17-м круге Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвёртое место.

На 18-м круге Элбон опередил Леклера, на 19-м Феттель обогнал напарника.

На 19-м круге Квят сменил резину, на 21-м – Расселл, на 22-м – Джовинацци.

Леклер собрал за собой группу гонщиков – резина была изношена, и свернул в боксы за свежим комплектом.

Первая десятка на 25-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Стролл – Боттас – Магнуссен – Грожан – Элбон – Феттель – Перес – Риккардо.

На 30-м круге Элбон опередил Грожана в борьбе за шестое место. Феттель сменил шины.

На 31-м круге Перес опередил Грожана.

На 33-м круге Леклер со второй попытки опередил Норриса. Окон сменил резину.

На 34-м круге Риккардо обогнал Грожана. Боттас сменил резину.

На 35-м круге Латифи и Райкконен провели пит-стоп. Сайнс обогнал Грожана в борьбе за девятое место.

На 35-м круге Элбон и Грожан сменили резину, на 36-м – Стролл, Магнуссен и Перес, на 37-м – Ферстаппен и Норрис, на 38-м – Хэмилтон. Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 38-м круге Элбон опередил Магнуссена.

На 40-м круге Перес опередил Магнуссена в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Стролл – Риккардо – Сайнс – Феттель – Элбон – Перес – Магнуссен.

На 42-м круге Сайнс и Джовинацци сменили резину.

На 43-м круге Латифи вылетел в пятом повороте, но смог продолжить движение.

На 44-м круге Риккардо сменил резину – и через два круга опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место.

На 48-м круге Окон опередил Грожана в борьбе за 13-е место. На 49-м круге Романа опередил и Норрис.

Боттас сократил отставание от Ферстаппена и оказался в зоне DRS, но на 50-м круге свернул в боксы, сменив резину без потери позиции – и вновь бросился в погоню за Максом.

На 52-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 53-м – Стролл.

Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Стролл – Феттель – Элбон – Перес – Риккардо – Магнуссен – Леклер.

На 60-м круге Сайнс атаковал Леклера в борьбе за десятое место, сначала Шарль сохранил позицию, но на следующем круге Карлос вышел вперёд.

На 66-м круге Хэмилтон свернул в боксы, сменив шины без потери позиции, получил комплект Soft на оставшиеся три круга – и проехал лучший круг гонки с новым рекордом венгерской трассы.

На 67-м круге Элбон опередил Феттеля в борьбе за пятое место.

На финальном круге Боттас пытался атаковать Ферстаппена, но Макс остался впереди. Норрис опередил Окона в борьбе за 13-место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав вторую победу в сезоне, 86-ю в карьере – и возглавив личный зачёт чемпионата мира.

Макс Ферстаппен после старта с седьмого места поднялся на вторую ступеньку подиума. Боттас финишировал третьим.

Кевин Магнуссен закончил гонку девятым, заработав первые очки в сезоне – и первые с прошлогоднего гран При России.

Через две недели борьба продолжится в Сильверстоуне!

Результаты гонки

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:16.627 (70 круг)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas	63
	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas	58
	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	33
	4. Л.Норрис		McLaren F1 Team	26
	5. А.Элбон		Aston Martin Red Bull Racing	22
	6. C.Перес		BWT Racing Point F1 Team	22
	7. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	18
	8. Л.Стролл		BWT Racing Point F1 Team	18
	9. К.Сайнс		McLaren F1 Team	14
	10. С.Феттель		Scuderia Ferrari	9
	11. Д.Риккардо		Renault DP World F1 Team	8
	12. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	6
	13. Э.Окон		Renault DP World F1 Team	4
	14. К.Магнуссен		Haas F1 Team	2
	15. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing	2
	16. Д.Квят		Scuderia AlphaTauri Honda	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas	Mercedes	121
	2. Aston Martin Red Bull Racing	Honda	55
	3. McLaren F1 Team	Renault	40
=	4. BWT Racing Point F1 Team	Mercedes	40
=	5. Scuderia Ferrari	Ferrari	27
=	6. Renault DP World F1 Team	Renault	12
=	7. Scuderia AlphaTauri Honda	Honda	7
=	8. Alfa Romeo Racing	Ferrari	2
	9. Haas F1 Team	Ferrari	2