Ф-1. Гран-При Венгрии. Без сюрпризов: Хэмилтон – Ферстаппен – Феттель

Хэмилтон вырвал победу у Ферстаппена в концовке Гран-при Венгрии

***

Венгерский уик-энд часто оказывался самым жарким в серии летних европейских Гран При, но в 2019-м жарких этапов хватало, а на Хунгароринге оказалось прохладно. В пятницу трассу поливал дождь, в субботу было +23 и сухо, а днём в воскресенье воздух прогрелся до 25С.

На венгерской трассе не так важна мощность двигателя, как прижимная сила, в Red Bull Racing получили небольшое преимущество – и Макс Ферстаппен выиграл квалификацию, завоевав первый поул в карьере – в своём 93-м Гран При.

С первого ряда стартовали Ферстаппен и Боттас, со второго Хэмилтон и Леклер, с третьего – Феттель и Гасли. Даниил Квят начинал гонку 13-м.

Джовинацци потерял три позиции на стартовом поле за блокировку Лэнса Стролла в квалификации, Риккардо квалифицировался 18-м и ему решили заменить коробку передач, чтобы отбыть штраф здесь – он начинал гонку последним.

Шинники привезли «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались С2, С3 и С4. Во второй части квалификации гонщики Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing проехали лучший круг на Medium, чтобы стартовать на более жестких шинах.

В гонке Норрис, Сайнс, Грожан и Райкконен стартовали на Soft, Риккардо на Hard, остальные выбрали Medium на первый отрезок.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Хэмилтон и Леклер опередили заблокировавшего шины Боттаса. Машина Валттери была повреждена в борьбе с Леклером, его опередил и Феттель. Стюарды оставили эпизод без последствий. Сайнс отыграл две позиции. Квят пропустил Расселла.

Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Леклер – Феттель – Боттас – Сайнс – Норрис – Райкконен – Гасли – Грожан.

В Mercedes подготовили для Боттаса новый носовой обтекатель, но он не сразу вернул в боксы, теряя по две секунды на круге. Лишь на шестом круге финн сменил шины и переднее антикрыло, вернувшись на трассу последним.

Ферстаппен и Хэмилтон ехали в двух секундах друг от друга, обмениваясь лучшими кругами и отрываясь от Леклера.

На 9-м круге Квят опередил Расселла, а Риккардо пробился на 16-е место.

На 11-м круге Магнуссен опередил Расселла в борьбе за 14-ю позицию. На 15-м круге Рикардо опередил Расселла, а Боттас – Стролла, поднявшись на 17 место.

Первая десятка на 16-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Леклер – Феттель – Сайнс – Норрис – Райкконен – Гасли – Грожан – Хюлкенберг.

На 16-м круге Джовинацци сменил резину, на 17-м Расселл и Стролл, на 19-м – Перес.

На 19-м круге Квят в эффектной борьбе обогнал Элбона в борьбе за 12 место и смог оторваться.

На 20-м круге Кубица и Грожан провели пит-стоп, на 22-м – Квят.

Хэмилтон постепенно сокращал отставание от Ферстаппена – Макс жаловался на потерю эффективности шин, но оба гонщика ехали быстрее всех, к 24 круге оторвавшись от Леклера на 18 секунд.

На 25-м круге Ферстаппен сменил резину, вернувшись на трассу перед Леклером, Льюис бросился атаковать, но шины тоже были изношены.

На 28-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 29-м Гасли, Норрис и Элбон, на 30-м – Сайнс и Райкконен.

На 32-м круге Хэмилтон сменил резину – произошла заминка с креплением переднего правого колеса, вернувшись на трассу вторым – в шести секундах от Ферстаппена.

На свежей резине Льюис за пару кругов сократил отставание вдвое, вновь оказавшись в двух секундах позади лидера, а на 35-м круге был уже на дистанции DRS за Ферстаппеном.

На 37-м круге Хюлкенберг сменил резину, на 40-м Магнуссен и Феттель. У Себастьяна произошла заминка с креплением переднего правого колеса.

Хэмилтон несколько поворотов атаковал Ферстаппена в борьбе за лидерство, но вылетел за пределы трассы, оставшись позади.

Первая десятка на 41-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Леклер – Феттель – Сайнс – Гасли – Райкконен – Норрис – Боттас – Риккардо.

На 48-м круге Боттас и Риккардо второй раз сменили резину.

В Mercedes решили изменить стратегию. На 49-м круге Хэмилтон провёл второй пит-стоп, переключившись на Medium, и вернулся на трассу вторым, в 21 секунде от Ферстаппена, быстро сокращая отставание.

На свежей резине Боттас опередил Элбона и Квята, вернувшись в десятку.

На 50-м круге Грожан остановил машину в боксах и сошёл с дистанции – первый сход в гонке.

На 52-круге Стролл провёл пит-стоп.

К 60-му кругу Хэмилтон сократил отставание от Ферстаппена до 10 секунд.

Первая десятка на 60-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Леклер – Феттель – Сайнс – Гасли – Райкконен – Норрис – Боттас – Перес.

На 62-м круге Элбон опередил Квята в борьбе за 11-е место.

На 64-м круге Боттас опередил Норриса в борьбе за восьмую позицию. На 66-м Элбон обогнал Переса в борьбе за 10 место.

На последних кругах Ферстаппен потерял темп из-за износа резины, Хэмилтон быстро сокращал отставание и на 66-м круге подобрался на дистанцию атаки.

(По материалам: iSport.ua)

Хюлкенберг опередил Квята в борьбе за 12-е место.

На 67-м круге Хэмилтон опередил Ферстаппена, возглавив гонку – и быстро смог оторваться. Макс свернул в боксы, перешёл на Soft и проехал лучший круг.

На 68-м круге Феттель опередил Леклера в борьбе за третье место. Квят на изношенной резине пропустил Магнуссена и Риккардо.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав восьмую победу в сезоне и 81-ю в карьере.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, получив дополнительное очко за лучший круг гонки. Себастьян Феттель поднялся на третью ступеньку подиума.

В одном круге с лидером финишировали лишь трое гонщиков. Пьер Гасли вновь уступил Ферстаппену круг.

Впереди большой летний перерыв, в конце августа борьба продолжится в Спа.

Результаты гонки

Лучший круг

: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 1:17.103 (69 круг, 204,552 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas Motorsport	250
=	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas Motorsport	188
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	181
=	4. С.Феттель		Scuderia Ferrari	156
=	5. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	132

оложение в чемпионате : Кубок конструкторов

www.f1news.ru/Championship/2019/hungary/race.shtml