Ф-1. Гран-При Саудовской Аравии. Гонка: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас

Темно. Сухо. Воздух +28С, трасса +31…30С

Макс Ферстаппен приехал на Гран При Саудовской Аравии лидером личного зачёта с возможность досрочно выиграть титул – нужно было заработать на 18 очков больше, чем удастся Льюису Хэмилтону.

Новая трасса в Джидде удивила. Возможно, в архитектурном бюро Германа Тильке решили ответить всем, кто считал их проекты скучными, или дело в том, что конфигурацию нарисовал не Герман, а его сын Карстен, но трасса впечатлила и напугала.

Огромные скорости и слепые повороты притягивали внимание. Стоило одной из машин по какой-то причине потерять скорость или остановиться, на неё не ожидая этого вылетало несколько других, но в последний момент гонщики успевали среагировать.

В Спа после гибели Антуана Юбера решились перестроить легендарный Eau Rouge, а в Джидде подобная ситуация могла возникнуть в десятке мест. Опытный Серхио Перес после квалификации сказал, что риск неоправданно высок, что машины пилотируют живые люди, но Liberty Media была нужна зрелищная гонка, а Саудовской Аравии – статус самой скоростной городской трассы.

Ставки в борьбе за титул в финале интереснейшего сезона были высоки. Команды делали всё, чтобы обеспечить своим лидерам максимальную скорость, Льюис и Макс выкладывались на пределе. Давно такого не было. В финале квалификации оба атаковали, пролетая на пределе сцепления шин по узкой извилистой трассе, оба ошибались. Нужно было добиться максимума, не разбив машину.

Семикратному чемпиону это удалось лучше. Льюис завоевал пятый поул в сезоне, второе время показал Боттас, а Макс, показав на решающем быстром круге лучшее время в двух первых секторах, разбил машину на третьем.

На всех машинах были траурные наклейки в память о Фрэнке Уильямсе, покинувшем этот мир неделю назад. Перед стартом прошла минута молчания, а потом сэра Фрэнка проводили аплодисментами. В паддоке устроили памятное место с книгой памяти для соболезнований, в котором все написали тёплые слова.

Воскресная гонка Формулы 2 сначала была отложена на 35 минут из-за ремонта защитного барьера, а потом остановлена уже на старте. Машина Тео Пуршера заглохла, сзади в неё врезался Энцо Фиттипальди. Мгновенная перегрузка достигла 72g. Появились красные флаги, гонщиков отправили в госпиталь – оба получили травмы, но были в сознании. Продолжительность гонки сократили до двадцати минут, но она закончилась через десять из-за очередной аварии – и не была продолжена. Парад пилотов Формулы 1 отменили – времени для него уже не было.

В гонке Хэмилтон и Боттас стартовали с первого ряда, Ферстаппен и Леклер со второго, Перес и Гасли – с третьего. Обошлось без штрафов, расстановка на стартовом поле соответствовала протоколу квалификации.

В Pirelli привезли в Джидду «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 в роли Hard, Medium и Soft. В первой десятке все, кроме выбравшего Soft Норриса, стартовали на Medium. Во второй Риккардо, Сайнс и Феттель выбрали Hard, остальные – Medium.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Норрис и Окон опередили Гасли. Цунода потерял четыре позиции, Риккардо две отыграл.

Окон и Цунода допустили контакт и продолжили движение. Стролл выехал за пределы трассы, чтобы избежать столкновения с Расселлом.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Боттас – Ферстаппен – Леклер – Перес – Норрис – Окон – Гасли – Риккардо – Алонсо.

На 4-м круге Сайнс опередил Цуноду в борьбе за 12-е место.

Пелотон растянулся, большинство гонщиков не могли использовать DRS, уступая больше секунды.

На 7-м круге Джовинацци обогнал Алонсо в борьбе за 10-ю позицию. На 8-м круге Риккардо обогнал Алонсо, а Сайнс – Алонсо – у Фернандо силовая установка потеряла мощность из-за проблем с MGU-K.

На 10-м круге Мик Шумахер разбил машину после разворота в 22-м повороте. Выехал автомобиль безопасности. Стролл и Расселл провели пит-стоп.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Боттас – Ферстаппен – Леклер – Перес – Норрис – Окон – Риккардо – Гасли – Сайнс.

На 11-м круге Хэмилтон, Боттас, Леклер, Перес, Норрис, Алонсо и Латифи сменили резину. Ферстаппен остался на трассе и возглавил гонку.

Первая десятка на 12-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Боттас – Окон – Риккардо – Леклер – Гасли – Перес – Сайнс – Джовинацци.

На 13-м круге гонку остановили красными флагами – нужно было восстановить барьер. Гонщики покинули машины, механики смогли сменить резину.

Пауза продолжалась 18 минут, потом объявили рестарт с места. Риккардо, Перес, Сайнс, Феттель и Латифи продолжали гонку на Medium, остальные – на Hard.

На рестарте Хэмилтон опередил Ферстаппена. Макс заблокировал шины, обогнал британца за пределами трассы и сохранил лидерство. Этим использовался Окон, опередив Льюиса.

Позади Мазепин врезался сзади в замедлившуюся машину Расселла. Машины Переса и Леклера коснулись колёсами, Серхио развернуло, он задел стену – и сошёл с дистанции.

Вновь появились красные флаги. Нужно было убрать три машины и множество обломков.

Первая десятка на момент приостановки гонки: Ферстаппен – Окон – Хэмилтон – Риккардо – Боттас – Гасли – Леклер – Джовинацци – Сайнс – Феттель.

Директор гонок FIA Майкл Маси предложил Red Bull вернуть позицию Хэмилтону до рестарта, как бы это произошло в гонке в случае обгона за пределами трассы – чтобы избежать дальнейших разбирательств. В Red Bull согласились.

На этот раз пауза продолжалась 20 минут. Рестарт вновь объявили с места. На прогревочном круге Ферстаппен пропустил Хэмилтона.

Первая десятка на старте: Окон – Хэмилтон – Ферстаппен – Риккардо – Боттас – Гасли – Леклер – Джовинацци – Сайнс – Феттель.

Ферстаппен, Риккардо, Боттас, Сайнс, Феттель, Цунода и Стролл выбрали Medium, остальные продолжали гонку на Hard.

На рестарте Ферстаппен возглавил гонку, по внутреннему радиусу опередив боровшихся между собой Хэмилтона и Окона – не обошлось без контакта, но все продолжили движение. Цунода опередил Сайнса и Леклера.

На 18-м круге Хэмилтон опередил Окона в борьбе за второе место.

Первая десятка на 18-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Окон – Риккардо – Боттас – Гасли – Джовинацци – Феттель – Цунода – Леклер.

Ферстаппен и Хэмилтон обменивались лучшими кругами, быстро оторвавшись от пелотона. На первом и третьем секторе Льюис сокращал отставание, на втором Макс отрывался.

На 23-м круге Феттель и Цунода столкнулись в борьбе за позицию. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности. Себастьян продолжил движение, а Юки вернулся в боксы без переднего антикрыла и после его замены выехал вновь, получив пятисекундный штраф от стюардов.

На 25-м круге борьба продолжилась. Алонсо развернуло без последствий для машины.

На 26-м круге Феттель и Райкконен столкнулись, на следующем круге Кими сменил шины и переднее антикрыло.

Алонсо передал в дирекцию гонки, что в шестом и десятом повороте есть обломки – и дирекция гонки вновь объявила режим виртуальной машины безопасности.

Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Окон – Риккардо – Боттас – Гасли – Джовинацци – Сайнс – Леклер – Стролл.

На 33-м круге борьба продолжилась. На 34-м круге Алонсо опередил Феттеля в борьбе за 13-е место.

На 36-м круге вновь на несколько секунд объявили режим виртуальной машины безопасности – из-за обломков от машины Феттеля.

На 37-м круге Хэмилтон опередил Ферстаппена в борьбе за лидерство, но Макс вновь вытеснил его за пределы трассы и сохранил лидерство.

Ферстаппену велели вернуть Хэмилтону позицию, Льюис его как раз атаковал и Макс прямо перед ним затормозил. Хэмилтон в последний момент отвернул, но повредил переднее антикрыло. Стюарды разберутся с этим инцидентом после гонки.

На 40-м круге Боттас опередил Риккардо в борьбе за четвёртую позицию.

Ферстаппену ещё раз велели вернуть позицию Хэмилтону.

На 42-м круге Ферстаппен пропустил Хэмилтона и тут же обогнал. Стюардам надоело ждать – и они назначили Ферстаппену традиционный пятисекундный штраф.

На 43-м круге Ферстаппен пропустил Хэмилтона. Льюис сразу оторвался.

Первая десятка на 45-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Окон – Боттас – Риккардо – Гасли – Сайнс – Леклер – Джовинацци – Норрис.

На 46-м круге Алонсо сменил резину. Феттель остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.

На финишной прямой Боттас опередил Окона в борьбе за третье место.

—

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Саудовской Аравии, одержав третью победу подряд, восьмую в сезоне – и 103-ю в карьере.

Макс Ферстаппен финишировал вторым. Теперь у Хэмилтона и Ферстаппена одинаковое количество очков, но Макс остался лидером чемпионата за счёт большего числа побед.

Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

Уже на следующей неделе судьба чемпионского титула решится в Абу-Даби.

Результаты гонки

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:30.734 (47 круг)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. М.Ферстаппен		Red Bull Racing	369.5
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	369.5
=	3. В.Боттас		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	218
=	4. C.Перес		Red Bull Racing	190

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

https://www.f1news.ru/Championship/2021/saudi-arabia/race.shtml