Ф-1. Гран-При Эмилии-Романьи: Хэмилтон – Боттас – Риккардо

/twitter.com/hashtag/ImolaGP?src=hashtag_click

В 2020-м Формула 1 вернулась в Имолу после 14-летней паузы. За это время многое изменилось – и скорость машин, и конфигурация трассы, так что результаты нельзя сравнить напрямую. В 2006-м гонку выиграл стартовавший с поула Михаэль Шумахер на Ferrari. Тогда время поула было 1:26,890, а в субботу Валттери Боттас выиграл квалификацию с 1:13.809.

От Имолы до Портимао, где прошла гонка на прошлой неделе, больше 2000 км. В условиях коронавирусных ограничений команды просто не успели бы вовремя привезти машины и оборудование, поэтому этап сразу объявили двухдневным. Утром в субботу прошла единственная полуторачасовая тренировка – лучшее время показал Боттас, потом квалификация, где Валттери вновь оказался быстрее, опередив Хэмилтона на десятую.

С первого ряда стартовали Боттас и Хэмилтон, со второго – Ферстаппен и Гасли, с третьего – Риккардо и Элбон. Даниил Квят впервые в сезоне вышел в финал квалификации и стартовал с лучшей в этом году позиции – восьмым.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. После скользящих по новому покрытию машин в Портимао, на этот раз жалоб не было – асфальт в Имоле был старым и обеспечивал отличное сцепление.

В гонке Гасли, Риккардо, Элбон, Леклер, Квят, Норрис, Сайнс и Джовинацци стартовали на Soft, остальные начинали гонку на Medium.

Перед стартом в AlphaTauri возились с силовой установкой на машине Пьера Гасли – на формировочном круге в команде заметили неполадки на телеметрии, но француз вышел на старт.

На старте Боттас сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Хэмилтона. Магнуссена развернуло после контакта с Феттелем – стюарды оставили инцидент без последствий.

Джовинацци поднялся с последнего места на 14-е. Квят остался восьмым. Стролл зацепил сзади машину Окона и свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель.

Первая десятка на 2-м круге: Боттас – Ферстаппен – Хэмилтон – Риккардо – Гасли – Леклер – Элбон – Квят – Норрис – Сайнс.

Первая тройка ехала плотной группой, но разницы в скорости было недостаточно для борьбы за позицию. Риккардо постепенно отставал.

На 6-м круге Сайнс опередил Норриса в борьбе за девятое место.

На 9-м круге Гасли по команде инженера остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за падения давления охлаждающей жидкости.

На 10-м круге Грожан сменил резину, на 11-м – Джовинацци, на 12-м – Расселл, на 14-м – Леклер, Норрис и Окон, на 15-м – Риккардо, Элбон и Квят, на 18-м – Сайнс, на 19-м -Ферстаппен, на 20-м Боттас.

Валттери вернулся на трассу впереди Макса. Хэмилтон возглавил гонку, взвинтил темп, проехав несколько лучших кругов подряд – и решил оттянуть пит-стоп.

Ферстаппен сократил отставание от Боттаса, оказавшись в зоне DRS, но разницы в скорости не хватало для атаки, несмотря на повреждение днища на машине Валттери, а скоро Макс начал отставать.

На 28-м круге Риккардо и Леклер опередили Магнуссена. Перес сменил резину.

Окон остановил машину на трассе из-за проблем со сцеплением и выбыл из борьбы. Объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Хэмилтон сменил шины, сохранив лидерство в гонке.

На 29-м круге Магнуссен провёл пит-стоп, на 35-м – Латифи.

На 37-м круге Боттас зацепил гравий на выходе из последнего поворота, Ферстаппен подобрался на дистанцию атаки, но Валттери прибавил и остался впереди.

На 40-м круге Феттель провёл пит-стоп – при замене переднего правого колеса возникла продолжительная заминка.

На 43-м круге Валттери вновь ошибся, Ферстаппен атаковал – и вышел вперёд.

На 48-м круге Магнуссен остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

На 50-м круге Райкконен сменил резину.

Первая десятка на 50-м круге: Хэмилтон – Ферстаппен – Боттас – Перес – Риккардо – Леклер – Элбон – Квят – Сайнс – Норрис.

На 51-м круге Ферстаппен выбыл из борьбы, машина неожиданно потеряла стабильность на прямой, вылетела и застряла в гравии.

Выехал автомобиль безопасности. Гонщики свернули в боксы, сменив шины.

На 52-м круге ехавший десятым Расселл разбил машину за автомобилем безопасности – он пытался прогреть шины и врезался в барьер. Трассу засыпали обломки. Пришлось эвакуировать сразу две машины.

Стролл в боксах опоздал с торможением, сбив стоявшего впереди механика – без серьёзных последствий.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Боттас – Риккардо – Леклер – Элбон – Перес – Квят – Сайнс – Норрис – Райкконен.

Стролл и Риккардо едва не столкнулись, когда Лэнс обгонял всех на круг, а Даниэль прогревал шины.

На 57 круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Квят и Леклер опередили Переса. Элбона развернуло и он откатился назад.

На 58-м круге Квят обогнал Леклера в борьбе за четвёртое место.

На 60-м круге Элбон сменил резину и пытался проехать лучший круг, но Хэмилтон оставил его за собой.

Стюарды наказали Грожана пятисекундным штрафом за неоднократное нарушение пределов трассы.

===

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Эмилии-Романьи, одержав девятую победу в сезоне и 93-ю в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым – команда Mercedes седьмой раз подряд досрочно завоевала Кубок конструкторов.

Даниэль Риккардо финишировал третьим, второй раз в сезоне поднявшись на подиум. Даниил Квят закончил гонку четвёртым, добившись лучшего для себя результата в сезоне.

Впервые в сезоне оба гонщика Alfa Romeo заработали очки.

Через две недели борьба продолжится в Турции.

Результаты гонки

* к результату Грожана добавлено пять секунд на неоднократное нарушение границ трассы

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:15.484 (63 круг)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG Petronas	282
=	2. В.Боттас		Mercedes AMG Petronas	197
=	3. М.Ферстаппен		Aston Martin Red Bull Racing	162
=	4. Д.Риккардо		Renault DP World F1 Team	95
=	5. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari	85
=	6. C.Перес		BWT Racing Point F1 Team	82
=	7. Л.Норрис		McLaren F1 Team	69
	8. К.Сайнс		McLaren F1 Team	65
	9. А.Элбон		Aston Martin Red Bull Racing	64
	10. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	63
=	11. Л.Стролл		BWT Racing Point F1 Team	57
=	12. Э.Окон		Renault DP World F1 Team	40
	13. Д.Квят		Scuderia AlphaTauri Honda	26
	14. С.Феттель		Scuderia Ferrari	18
=	15. Н.Хюлкенберг		BWT Racing Point F1 Team	10
	16. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing	4
	17. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing	4
=	18. Р.Грожан		Haas F1 Team	2
=	19. К.Магнуссен		Haas F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Mercedes AMG Petronas	Mercedes	479
=	2. Aston Martin Red Bull Racing	Honda	226
	3. Renault DP World F1 Team	Renault	135
	4. BWT Racing Point F1 Team	Mercedes	134
	5. McLaren F1 Team	Renault	134
=	6. Scuderia Ferrari	Ferrari	103
=	7. Scuderia AlphaTauri Honda	Honda	89
=	8. Alfa Romeo Racing	Ferrari	8
=	9. Haas F1 Team	Ferrari	3

www.f1news.ru/Championship/2020/emilia-romagna/race.shtml