Будущее Бердянского порта — вопрос национальной безопасности




Среда, 06 Декабрь 2017 06:37 Версия для печати

Будущее Бердянского порта — вопрос национальной безопасности

Оцените материал
(1 Голосовать)

Незаконное строительство Керченского моста нужно срочно остановить и это возможно только под давлением международных партнеров Украины и дополнительных санкций против России.

Об этом заявил Министр инфраструктуры Украины Владимир Емельян во время выступления на Международной конференции по морской безопасности, которая которая состоялась в Киеве. В Конференции приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол США в Украине госпожа Мари Йованович, Командующий Военно-Морскими Силами Вооруженных Сил Украины вице-адмирал Игорь Воронченко, директор Центра информации и документации НАТО, Представительства НАТО в Украине госпожа Барбора Маронкова.

Конференция организована Международным Центром стратегий Безопасности и Обороны с целью обсуждения безопасности изменений в Черноморском регионе, их региональных и глобальных социально-политических и экономических последствий, черноморской политики НАТО.

    «Украина - морская держава! Всегда была, есть и будет! И это не вопрос истории советской оккупации, это - вопрос морских торговых миссий Киевской Руси, начиная с 10-го века, и славных казацких морских военных походов Гетьмана Сагайдачного и других легендарных гетманов », - отметил Министр инфраструктуры Украины.

По его словам, оккупация Крыма поставила особый акцент на укреплении морской компоненты национальной безопасности и обороны, которая напрямую влияет на транспортную инфраструктуру и экономику Украины:

    «На сегодняшний день наблюдается уменьшение количества судозаходов и грузооборота в морских портах Мариуполь и Бердянск, что отрицательно сказывается на экономических показателях предприятий. Так Россией на постоянной основе нарушаются основополагающие принципы международного морского права, ведя активную хозяйственную, рыбохозяйственную деятельность, строительно-инженерные работы в исключительной морской экономической зоне и территориальных водах Украины, а также продолжает совершать противоправные по отношению к Украине действия, которые с течением времени приобретают более системный характер».

Министр напомнил, что 24 мая 2017 Российской Федерацией было объявлено об ограничении параметров для прохождения судов, следующих из Черного в Азовское море и обратно под аркой транспортного перехода (моста) через Керченский пролив. А это потери экспорта только в США 1 млн. тонн. украинского металла ежегодно!

Министр отметил, что значительно ухудшится состояние зерновой логистики Азовского региона вследствие существенного подорожания фрахта морских судов, которые будут соответствовать габаритным требованиям пропуска через Керченский пролив. Например, уже сейчас около 50% морских судов, которые были загружены на терминале ООО «Укртрансагро» (порт Мариуполь) за прошлый маркетинговый год, не соответствуют габаритным ограничениям, которые могут быть введены. Рост стоимости фрахта повлияет на распределение движения агропродукции, экспортируемой Украиной в сторону портов Черного моря, и приведет к значительному падению ставок перевалки в портах Азовского моря, а также к уменьшению загрузки зерновых терминалов и портов Мариуполь и Бердянск. Фактически убытки выражаются в потере грузопотока и, как следствие, недополученные портовых сборов в портах Мариуполь и Бердянськ. Порт Бердянск теряет 448,7 тыс. тонн грузопотока, недополучение портовых сборов в конце 2017 года года прогнозируемо составит 206 тыс. долларов США (5603,2 тыс . грн). Мариупольский порт теряет только в 2017 году 705 тыс. тонн грузопотока, а недополучение портовых сборов составляет 3,5 млн. грн.

 «Незаконное строительство Керченского моста нужно срочно остановить и это возможно только под давлением международных партнеров Украины и дополнительных санкций против России как государства, против компаний и физических лиц, причастных к незаконному строительству», - подчеркнул Владимир Емельян.

По его словам, остается также открытым вопрос захода судов под флагами разных стран в порты АРК, которые временно прекратили свою работу в соответствии с решениями Правительства Украины.

 «Я принял участие в Генеральной Ассамблее ИМО, где поднял вопрос незаконных действий Российской Федерации. Видно, что этот вопрос для России некомфортный, они постоянно пытаются высказывать мнение, что эти вопросы политические, а сотрудничества в ИМО - это другое, технические вопросы, пытаются склонить на свою сторону экспертов ИМО. Мы четко подчеркнули, что когда идет война, мы будем использовать все инструменты для того, чтобы поставить агрессора на место », - заявил Министр инфраструктуры Украины.


Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.

Перепечатка материалов в сети только с прямой гиперссылкой на http://www.mig.com.ua

 


Прочитано 366 раз

Последнее от Николай Тишаков



А вы что думаете?

Спасибо за Ваш комментарий, он будет опубликован после проверки модератором!




apple d

Свежий номер

Поиск

Система Orphus